外墙保温装饰板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
外墙保温装饰板厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

驾考日趋严格泉州过半驾校停止招生-【新闻】

发布时间:2021-04-20 11:36:28 阅读: 来源:外墙保温装饰板厂家

闽南网8月3日讯 一面是机动车驾驶证培训费(以下简称“驾考费”)一路攀高,一面是驾校纷纷暂停招生,泉州驾考业看上去似乎进入了“卖方市场”。

在过去不到4个月的时间里,尽管油价屡次下调,泉州驾考费却逆势上涨了1000多元,比同省的福州、漳州都高出许多。目前,市区平均收费已达到6500元左右,晋江、石狮等热门地区,7000元更是“普遍价位”。

但从多数驾校的反应来看,似乎并没有尝到“卖方市场”的甜头,而是压力更大。泉州市道管处培训管理科相关负责人透露,泉州目前有一半以上的驾校开始暂停招生,因为驾考难度增大、考核愈加严格,学员通过率从去年的80%降至不到40%,这意味着,多数驾校手中积压的学员,到年底都消化不完。

现象

不到4个月驾考费涨了千元

尽管汽柴油零售价已降至7元/升以内,但有着“烧油大户”之称的泉州各大驾校,驾考费却逆势上涨。今年4月,本报曾作相关报道,泉州驾校普通C1证驾考费为5500~5800元。但近日记者再次走访泉州10多家驾校发现,目前泉州市区C1证驾考费已涨到6200~6500元,C2证驾考费6800~7000元;晋江、石狮地区最高,C1证驾考费普遍突破7000元,C2证则在7500元左右。拿证时间上,多数驾校只承诺,4个月至半年以上才开始科目一考试,一切顺利的话,最快半年、最慢1年才能领证。

报价攀高,领证还慢,却并不影响人们的报考热情。多数驾校反馈上来的信息是,进入7月份暑期,“学生军”加入,学车报名、咨询仍然十分火爆。

学员大量积压

过半驾校停招

一反常态的是,泉州许多驾校明确表示不再招收新学员。记者以市民身份致电咨询泉州华锦驾校、东鑫驾校、石狮东南驾校、南安金鸡驾校等多所驾校,都被告知“目前已暂停招收新学员”。

“其实现在根本不是价钱的问题,而是大家手里头还有很多学员没考完,不敢再招。”晋江市建江汽车驾训有限公司负责人王志刚坦言,目前泉州市80%以上的驾校手中积压的学员,到今年年底都消化不完,再加上明年1月1日将开始实行IC卡学时制,很多驾校都在观望。别看市场价格上提了,实际上那种7000多元的报价,多是有价无市。

泉州市道管处培训管理科相关负责人告诉记者,目前泉州市共有近110家登记在册的驾校,至少一半的驾校已经暂停招生。

调查

驾考趋严通过率低驾校涨价、停招

为什么学员会大量积压?

业内普遍归因于今年4月份以来驾考的日渐严格。今年7月1日开始,泉州驾考科目一、科目三都增加“防御性驾驶”技术考题,严把驾驶人考试关,通过率多少,目前尚无法统计。以前科目三的通过率在70%~80%,现在还不到40%。就算一切顺利的话(没有补考),学员也得半年甚至1年才能领证。

为什么宁愿暂停招生?

“许多驾校根本不敢收暑期的大学生,万一无法通过要补考,他人却还在学校回不来,白白占用了驾校的一个名额。”泉州市长远汽车服务有限公司总经理林玉长说,现在科目二、科目三中间的间隔期最快也要40天,而且通过率也下降了。“实际上,4月份之前招收的学员都还没消化完,当时的驾考费才5000多元,这部分人估计到年底都无法消化完。”

为什么驾考费逆势高涨?

“其实培训费和油钱扯不上太大关系。”一名汽车教练员说,比如以前一个月有10名学员能顺利通过考试,随着驾考难度的增加,只能培训8个甚至更少,那教练和驾校的总体收入锐减,只能从增加每个学员的培训费来弥补。

影响

有些教练干脆转行

从多数驾校的反映来看,如今他们似乎非但没有尝到“卖方市场”的甜头,反而压力颇大,甚至开始经历“痛苦转型”。

“现在驾校跟驾校之间的收入差距比以前更大了。”林玉长说,以前一部车一年能有30~40个学员领证,但现在一部车只剩下20个左右,不仅收入减少,利润也更薄。对于驾校而言,不得不更加“苦练内功”、“拼口碑”,制定更加严格的教学标准,鼓励教练尽心尽力地教,提高学员通过率,才能做大。

王志刚说,现在投入的精力比以前更多,但是收入却没有增长。有些倚靠驾校承包招生的教练,一个月也就一两个学员领证,收入来源马上就成问题,有些教练干脆转行或者找一份兼职。

个别驾校忙“跨省”

有的驾校开始研究“旁门左道”,将目标移至要求并不太高的隔壁省份。如个别驾校推出了“跨省考试”项目供学员选择。

“C1证学费7500元,两个月保你拿证。”晋江一家驾校教练介绍说,学员可以平时培训在晋江,然后自主选择到江西、广东等地的城市报考,交通费全免,但住宿和餐费自理。

安溪一家驾校也称可以助考广东证、江西证,从理论考试、倒杆、路面考试到领证,只要4个月时间,但该校报价高达9000元。

“这种‘异地报考,本地学车’的异地培训是明令禁止的。”泉州市道管处培训管理科相关负责人告诉记者,一经查实,将按规定进行处罚。

驾考培训纠纷频发

记者昨日从泉州市工商局12315指挥中心了解到,今年2月份以来,泉州因驾考培训引发的消费纠纷频发,多数情况是学员长期等不到考试,向工商部门投诉。例如,6月份一起投诉中,一名学员于2011年3月份向南安一家驾校报名,培训费为3800元,但至今未安排考试。经调解,驾校最终退还全款。

另一起投诉中,一名学员在报名半年后连培训都没参加过,但接到驾校通知称培训费要补涨价2000元才能学车。对此,泉州市鲤城区中区工商所所长庄惠平认为,驾校长期不安排考试,甚至在报名后涨价,都涉及“虚假承诺”和“违约”,驾校应将学时长短提前向消费者说清楚,并按时兑现承诺。

□快刀短评

是该勤练“内功”了

葭廿

供求影响市场价格,客观条件影响下,若确实赶在高峰期,驾校适当提出涨价,无可厚非。但,就算是执行市场调节价,也该有个“度”,更要占个“理”。

比如,如果驾校涨价已致价格“虚高”,甚至超过同档次城市许多,是否应该有相应机制、相关部门介入规范一下?

再比如,提到驾考趋严、通过率低的情况,驾校就大吐苦水,堂而皇之地当作涨价、停招的理由,似乎更不合适。

国家已经明文公布要逐步增加驾照考试难度,把好道路安全第一关。驾校作为司机的“摇篮”,此时应该主动当起交通安全的第一把关员,而不是借机牟利,或者关门避客。

要知道,减少马路交通安全隐患,这是对生命的负责,驾考难度未来还会进一步增加,也应该增加,这是大势所趋。那些将“老学员积压、新学员减少”当作涨价理由的驾校,试问:如果你们“内功过硬”,教学质量高,努力提高学员通过率,能高效率送出“毕业生”的话,又何愁不会生源届届更新,驾考费多赚几笔呢?(海峡都市报闽南版记者 林淑芳 谢明飞 实习生 王福强 陈怡君 李琼 通讯员 庄惠平)

点击进入闽南网论坛>>

体育

国电投

中海壳牌