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10城市叫停专车 业界呼吁破除出租车行业垄断种植

发布时间:2020-04-19 18:21:17 阅读: 来源:外墙保温装饰板厂家

10城市叫停专车 业界呼吁破除出租车行业垄断

新京报1月10日报道 据新华社电 据记者统计,目前北京、上海、济南、青岛等10个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务,并把专车定位成 黑车 。目前舆论对管理部门叫停的做法几乎是一边倒反对。受访的业界人士表示,打车难迟迟得不到解决,出租车司机挣不到钱,当务之急是破除出租车行业垄断,盘活存量资源,为民众提供多样化的打车服务。

专车服务公司

不认同 专车服务没有营运资质

不能说我们是 黑车 , 黑车 司机和乘客之间信息不透明、价格不透明,没有任何组织管理,无法进行监管。 滴滴打车公司副总裁朱平豆向记者表示,滴滴专车属于创新模式,车辆、司机、乘客之间信息透明,通过信息平台、计价系统,实现计价和付费。

对于管理部门称 专车服务没有营运资质,乘客安全没保障 等问题,易到用车高级副总裁于瑞卓表示不赞同。

我们平台使用的车是通过正规租赁公司租到的有运营资质的车辆,司机是通过劳务公司招到的,易到这个平台代劳务公司对司机进行资格审核、培训、考核,有一整套服务管理体系、打分体系,每个月实行10%末位淘汰。能够通过培训而获得资质的司机只占参加培训人数的50%,考核是非常严格的。 于瑞卓表示,该公司对所有乘客都赠送保险,这连出租车都做不到。

专家观点

打击专车是劣币驱逐良币行为

上海金融与法律研究院院长傅蔚冈表示,专车为市民提供了多样化和更方便的出行选择,应该给予一定支持。 打击专车是一种劣币驱逐良币的行为,北京市场有两三万辆 黑车 且危害性大,而专车服务很完善,甚至配有相关保险。如果各个地方都打击专车,那会无法满足消费者个性化出行需求。 他说。

现在老百姓打不到车,出租车司机挣不到钱,出租车公司依靠运营资质和司机的份子钱享受高额垄断利润。

■ 声音

出租车改革:打破一家独大

在最近各地有关部门封杀 专车服务 和出租车停运的事件中,面对网友质疑,相关部门依旧我行我素,对 专车服务 闷头乱打,对出租车行业改革一字不提。难道出租车行业改革,真是最难啃的一块硬骨头?

长期以来,出租车司机 生存难 ,乘客 打车难 的病根是出租车经营权的垄断。掌握经营权就能坐享其成。由政府部门严格控制准入的经营权,很容易滋生钱权交易和腐败寻租。可以说,出租车行业要改革成功,必须向垄断经营权开刀,必须在充分尊重市场规律的基础上,扶持多种创新业态,打破一家独大的垄断。

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标签:专车 出租车

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